oportunidad mediante la Circular CREG 063 de 2014, donde se encontró que este fenómeno persistía debido a que quienes requerían el transporte de energía reactiva en exceso preferían pagar los costos de transporte en exceso en vez de realizar modificaciones en sus instalaciones, dado que esto último implicaba costos superiores a los primeros, presentándose el fenómeno denominado ”multa por tarifa”, concluyendo que la normatividad debía ser modificada introduciendo mayores incentivos”.
CREG analizó la evolución normativa relativa al costo del transporte de energía reactiva en exceso sobre el límite permitido
La Entidad explicó que “la normatividad establecida en el Capítulo 12 de la Resolución CREG 015 de 2018 relativa al costo del transporte de energía reactiva en exceso sobre el límite permitido, se fundamentó en los estudios adelantados por la CREG y publicados en su
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