efectiva para disminuir el transporte de energía reactiva, considerando que no es deseable la inyección no controlada de reactivos en la red y, por ende, sin considerar ningún tipo de “margen” asociado.”
CREG hizo precisiones en cuanto al origen del cobro por transporte de energía reactiva y su normatividad
La CREG aclaró que “entendiendo que el transporte de energía reactiva aumenta las pérdidas de energía en un sistema, pudiendo generar perturbaciones de voltaje no controladas y limitando la capacidad instalada en las redes para el transporte de energía activa, la Comisión ha considerado pertinente, mediante la Resolución CREG 015 de 2018, expedir una reglamentación
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